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엔진 모델: | XinChai 490 BPG/미츠비시 S4S/Isuzu C240 | 엔진 전력: | 36.8/35.3/35.4 KW |
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속도 로딩 무게: | 2000 킬로그램 | 마스트 스테이지: | 2 일반 /2 완전 무료 / 3 완전 무료 |
전송: | 수동/유압 자동 1R,0,1F | 포크 길이: | 920/1070/1220/1500mm |
타이어형: | 공기 / 고체 | 오버헤드 가드 높이: | 2140mm |
앞바퀴타이어: | 7.00-12-12PR | 후륜 타이어: | 6.00-9-10PR |
올림 높이: | 3000/4000/4500/5000/6000/6500mm | 전체 길이(포크 포함/제외): | 3523/2453mm |
전폭: | 1160 밀리미터 | 전체 높이: | 3000mm: 4220/2060mm |
전체 중량: | 2660kg | 자동차 앞 부분: | 448 밀리미터 |
프리 포크 높이: | 100 밀리미터 | 마스트 경사각: | 6°/12° |
부하 중심: | 500 밀리미터 | 지상 간격: | 120 밀리미터 |
축거: | 1600 밀리미터 | 휠 트랙: | 970/970mm |
최소 회전 반경: | 2220 밀리미터 | 최대 이동 속도(전체 로딩): | 19 Km/H |
하이 라이트: | 강력 한 포크리프트 트럭,직관적인 제어 포크리프트 트럭,2220Mm 최소 회전 반지름 포크리프트 |
1.제품 설명
MCLLROY 1 ~ 3 톤 IC 엔진 포크 픽트 trak은 매우 까다로운 애플리케이션에서 수년 동안 효과성과 전설적인 신뢰성을 입증했습니다.
여러 세대의 포크 픽터 소유자들은 이 견고하고 뛰어난 기계에 강한 친밀감과 의존을 갖게 되었습니다.
MCLLROY는 이 뛰어난 자질을 더욱 강화합니다.
환경 에 친화적 인, 다이아몬드와 비교 할 수 있는 품질, 신뢰성, 투자 가치 를 가지고 있기 때문 에 "녹색 다이아몬드"라는 이름 은 참으로 적절 합니다.
운영자 들 은 낮은 소음 과 진동 수준, 편안 한 작업 환경, 그리고 스티어링, 수압, 그리고 다른 제어 장치 에서 최신 에르고 센트릭 발전 을 높이 평가 할 것 이다.
또한, IPS2 통합 현존 시스템과 고급 제동 시스템이 탑재되어 운영자의 안전을 보장하는 데 기여할 것입니다.
또한, 모든 시스템과 부품은 정밀하게 설계되고 선택되어 정지시간과 유지보수 비용을 최소화했습니다.
2. 사양
사양 | FD20 |
정규 부하량 | 2000kg |
마스트 스테이지 | 2 정상 / 2 완전 자유 / 3 완전 자유 |
들어올림 높이 | 3000/4000/4500/5000/6000/6500mm |
엔진 모델 | 신차이 490 BPG/미쓰비시 S4S/이즈즈 C240 |
정량 전력 | 36.8/35.3/35.4 KW |
전송 | 수동/수압 자동 1R,0,1F |
포크 길이 | 920/1070/1220/1500mm |
타이어 종류 | 공기 / 고체 |
앞 타이어 | 7.00-12-12PR |
후면 타이어 | 6.00-9-10PR |
오버헤드 가드 높이 | 2140mm |
전체 길이가 ((포크와 함께/포크 없이) | 3523/2453mm |
전체 폭 | 1160mm |
전체 키 (마스트 확장/하락) |
3000mm: 4220/2060mm |
전체 무게 | 2660kg |
앞 윗부분 | 448mm |
자유 포크 높이 | 100mm |
마스트 기울기 각도 (앞으로/뒤로) |
6°/12° |
로드 센터 | 500mm |
토지 공백 | 120mm |
바퀴 기지 | 1600mm |
휠 트랙 | 970/970mm |
최소 회전 반지름 | 2220mm |
최대 이동속도 (완전 로딩) | 19km/h |
3세부 정보와 장점
방패와 계단들은 가볍게 유지보수하기 위해 차체에 꽂혀 있다.
선택적 인 손가락 끝 수압 제어 장치, 통합 된, 완전히 조정 가능한, 매우 편안한 팔받침 (인정한 수상 개념) 으로, 노력 없이 정확성을 가능하게 합니다.
최적의 페달 각도를 가진 자동차 스타일의 페달은 다리에 스트레스가 발생하지 않고 사용하기 쉽고 정확한 제어 기능을 제공합니다.
업계 최고 수준의 인체공학적 설계로 쉽게 켜고 끄는 접근, 사용자 친화적인 제어, 실용적인 레이아웃 및 우수한 사방 시야를 보장하며 최대 정확성과 생산성을 촉진합니다.
4선택적 구성
1 | 고체 타이어 (Advanced 브랜드 또는 동등) |
|||
2 | 자동 변속기 (~4.5톤) | |||
3 | 사이드 셔프트 | |||
4 | 두꺼운 토요타 좌석 (충격 흡수 장치 없이) | |||
5 | 토요타 좌석 (충격 흡수장치) | |||
6 | 포크 포지셔너 | |||
7 | 닫힌 택시 | |||
8 | 앞 타이어 쌍용 (~ 1~ 5톤) | |||
9 | 보통의 이중 기둥:3300-4000mm | |||
10 | 완전 자유용 이중 마스트: 3000-4000mm | |||
11 | 완전 자유 트리플렉스 마스트:4500-7500mm | |||
12 | 포크 길이:920/1370/1550 mm | |||
13 | 확장 포크 |
5애착
고품질의 다양한 마스트와 장착 장치가 다양한 응용 프로그램에 대한 정확한 호환성과 최적의 구성을 보장합니다.
캐리 디자인은 단일 중앙 바를 갖추고 있으며 기능을 향상시키는 큰 포크 조정 범위를 제공합니다.
사용 가능한 장착 장치의 범위는 종이 롤 클램프, 회전 발 클램프, 로드 안정기, 멀티 드럼 클램프, 발 클램프, 드럼 클램프, 덤핑 클램프, 크레인 팔, 스레드 스톨, 사이드시프트,회전용 포크, 포크 확장기, 부하 풀기 장치, 카튼 클램프, 밀어 당기는 장치, 버킷, 갈고리, 길게 된 포크.
6주요 부품에 대한 폭발적인 전망
아니 | 제1부 | 설명 | 쿼티 | 언급 |
1 | FD30MA-C1151 | 목걸이 | 1 | |
2 | FD30MA-C1152 | 셰프트, 메인 드라이브 | 1 | |
3 | FD30MA-C1153 | 유지기, 베어링 | 1 | |
4 | FD30MA-C1154 | 오 링 | 1 | |
5 | FD30MA-C1155 | 포유류 기름 | 1 | |
6 | FD30MA-C1156 | 류류 | 1 | |
7 | FD30MA-C1157 | 스냅 링 | 1 | |
8 | FD30MA-C1158 | 스냅 링 | 2 | |
9 | FD30MA-C1159 | 기어, 입력 | 1 | |
10 | FD30MA-C1160 | 스페이저 | 1 | |
11 | FD30MA-C1161 | 류류 | 1 | |
12 | FD30MA-C1162 | 류류 | 1 | |
13 | FD30MA-C1163 | 스페이저 | 1 | |
14 | FD20-35-C1008 | 모양의 반지 | 1 | |
15 | FD30MA-C1164 | 반지, 추진력 | 1 | |
16 | FD30MA-C1165 | 스페이저 | 1 | |
17 | FD30MA-C1166 | 셰프트, 메인 드라이브 | 1 | |
18 | FD30MA-C1167 | 류류 | 1 | |
19 | FD30MA-C1168 | 스냅 링 | 2 | |
20 | FD30MA-C1169 | 스냅 링 | 2 | |
21 | FD30MA-C1170 | 스페이저 | 1 | |
22 | FD30MA-C1171 | 판, 추진력 | 2 | |
23 | FD30MA-C1172 | 유지기, 베어링 | 1 | |
24 | FD30MA-C1173 | 스냅 링 | 1 | |
25 | FD30MA-C1174 | 굴착, 공 | 1 | |
26 | FD30MA-C1175 | 기어 수갑 | 2 | |
27 | FD30MA-C1176 | 기어 허브 | 2 |